MODEL: Golf mk2
SILNIK: 1.3 -> 1.6 TD -> 1.9 TDI
MOC: ~130-140 (idziemy dalej )
MODY POD MASKA: fmic renault master, rozpórka staffa
ZAWIESZENIE: gwint ta-technix
UKLAD HAMULCOWY: pompa 23mm + serwo tdi/ heble przód 280mm g60 (tarcze trw, klocki ferrodo); tył tarcze mk3 gti (tarcze girling, klocki bosch)
KOLA: Azev A 16x7.5j - opony 4x Toyo T1R 195/40 r16
NADWOZIE: lotka votex, lampy przednie wesem z krzyżem, tył hella B&R, wydech końcowy gti
WNETRZE: kierownica 4 ramienna z wersji carat, miękka deska, czarny sufit, półkubły ze stelażami z corrado, materiały bagażnika gti
AUDIO: radio Kenwood KMM100, skrzynia zamknięta Sony Xplod GTX121L + piec Renegade Ren550S mk3, głośniki w desce jakieś magnaty, w drzwiach jakieś pioneery .

Auto posiadam od 6 lat (jest to mój pierwszy wóz). Początkowo siedział w nim silnik benzynowy – 1300 MH. Posiadał kompletny przelotowy wydech z kwasówki firmy MG Motorsport. Mało tego… Potrafił spalić 18l w mieście. Dla uczącego i bezrobotnego człowieka była to katorga.

2010 - tak wyglądał zaraz po zakupie



Jak wiadomo jakieś mody były, very low budget itp. Głownie auto przeszło gruntowne czyszczenie. Wszystko było rozebrane, czyszczone i konserwowane (m. in. olej w progach - f*ck ecology)



2011 - znalazła się praca, hajsy też się znalazły

Swap na 1V - poczciwy 1.6 TD, wpadł ciemny środek.



Ori hokej gti też się znalazł



W późniejszym czasie budował się przelot, wpadł licznik z gtd



2012 - wpadł gwincik, lampy hella Black/Red



Wpadła ori skórzana kierownica



2013 - swap tdi



Było sporo roboty, przerabianie instalacji z tdi pod starą skrzynkę, obrotomierz pod ori licznik, jak i prędkościomierz. Koło na wale się nie mieściło, wpadło koło z 2e. Był problem z półosiami.



Później wpadł końcowy



Składanie auta po malowaniu





Oczywiście jazda była bez intercoolera, ale nie odpuściłem. Wpadł z reno mastera



W między czasie wpadły nakrętki z nierdzewki do gwintu





2014 - wtedy były ciężkie dni. Były rozmyślania o rozbiórce na części - ale się nie poddałem.



Nowe stołki



Noje felgen + opona 4x 195/40 r16









Wymiana okularu na bdb stan



Później trafił się błotnik w zajebistym stanie



Z tego powodu - odpadł kit



Heble na tył z mk3 gti w bdb stanie



Tu już z nowymi tarczami i łożyskami



Wstępna rozbiórka do malowania





Nowe radio i gumki



To taki opis po krótce, w aucie było robione o wiele więcej rzeczy takich jak, rozpórki, lotka votexa, audio, miękka deska, itp. Każda tulejeczka nowa. Przy aucie wszystko robiłem sam, nie miałbym sumienia go komuś oddać. Było dużo niecenzuralnych słów podczas prac ale przecież o to tu chodzi!  :los2: Nie sztuka jest auto oddać do warsztatu

2015;

Zakupiłem stelaże z corrado - bo taki miałem plan, jak wiadomo konstrukcyjnie się niżej siedzi, do tego regulacja góra/ dół w obu fotelach.



Heble g60



Tarcze TRW, klocki ferodo i łożyska FAGa, no jeszcze zestawy naprawcze zacisków i prowadnic; ale to już groszowe sprawy

Korek r8



Lubie takie rzeczy  :chytry: Kolejne 2 toyki do kompletu





Marcowe focisze



Kwiecień







No to jadziem dalej - czarny sufit











Sierpień - coś tam modzimy...



Kolektor ssący z awx + dorobiona flansza z nierdzewki, większe turbo też już czeka. Egr out



Ciężko było bo mam stary typ poduchy. Cięcie, spawanie i milion przymiarek



Wrześniowy rifresz  :pub:



To tak po krótce, wielu rzeczy nie wypisałem co zrobiłem przy nim ale nie chce mi się myśleć jakich

Plany? Szerzej i jechać na softa

To jest taki skrócony opis skrótu... Nie będe pisał co robiłem przy aucie, bo chyba wszystko

Auto znane mi bardzo dobrze. Jak już nie raz mówiłem Dawid, kawał świetnej roboty i niech się robi jak najszybciej ciepło bo ma być nisko i szeroko!