[Obrazek: iveco_daily_2014_pierwsze_zdjecia.jpg]

Nowy Daily 2014: trzecia generacja i wciąż trzyma się mocno

​Gruntownie przeprojektowany Nowy Daily, który zaspokaja wszystkie potrzeby użytkowników lekkich pojazdów dostawczych. Dostępny jako solidne podwozie z kabiną oraz jeszcze pojemniejszy i zwrotniejszy furgon.



Trzecia generacja IVECO Daily, która wkrótce pojawi się na rynku w całej Europie zostanie zaprezentowana na międzynarodowym pokazie prasowym zaplanowanym na czerwiec. Ten zupełnie nowy pojazd stanowi doskonałe połączenie tradycji i innowacji, dzięki czemu jest on najodpowiedniejszym towarzyszem pracy dla profesjonalistów w branży transportowej.

Pojazd jest produkowany w zakładach Iveco w Suzzarze (Włochy) i Valladolid (Hiszpania). W obydwu tych miejscach firma zrealizowała niedawno duże inwestycje polegające na odnowieniu linii produkcyjnych.

Nowy Daily zachował klasyczną konstrukcję podwozia z poprzedniego modelu, charakteryzującą się wytrzymałością, funkcjonalnością i trwałością, a także ułatwiającą konfigurację wersję samego podwozia z kabiną. Klienci IVECO mogą jednak także spodziewać się wielu nowych rozwiązań, które zaoferuje im Nowy Daily.

Zmiany wprowadzono zarówno w wersji kabinowej, jak i w furgonie, ale firma skupiła się przede wszystkim na tej drugiej wersji, w której poprawiono wszystkie parametry dotyczące właściwości jezdnych i ładowności. Zoptymalizowano pojemność przestrzeni ładunkowej oraz ułatwiono dostęp do niej.

Pojemność furgonu wzrosła dzięki modyfikacjom proporcji między rozstawem osi, długością całkowitą i długością podłogi w części ładunkowej. Modyfikacje te umożliwiły skonstruowanie nowych odmian o kubaturze 18 i 20 m3 (najlepszy wynik w tej klasie) oraz odmiany 11 m3 (najlepszy wynik wśród podobnych modeli na rynku pod względem efektywności wykorzystania przestrzeni ładunkowej mierzonej stosunkiem długości części ładunkowej do całkowitej długości pojazdu).

Dzięki nowym rozwiązaniom konstrukcyjnym, w tym zwiększonemu rozstawowi osi i skróconemu tylnemu zwisowi, nowe Daily charakteryzuje się znakomitymi właściwościami jezdnymi bez uszczerbku dla zwrotności na zatłoczonych ulicach, z której znany był dotychczasowy model. Wszystkie wersje o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 tony mają nowe przednie zawieszenie zapewniające doskonałe panowanie nad pojazdem oraz zwiększony komfort jazdy nawet przy maksymalnym obciążeniu. Do wersji z pojedynczymi kołami na osi napędzanej zaprojektowano nowe tylne zawieszenie, które pozwoliło obniżyć wysokość podłogi w części ładunkowej o około 55 milimetrów, co ułatwia załadunek i rozładunek towaru.

Trzecią generację Daily przygotowano ze szczególnym uwzględnieniem oczekiwań firm. Zmniejszenie zużycia paliwa o ponad 5% w porównaniu z poprzednim modelem oznacza znaczną redukcję całkowitego kosztu posiadania pojazdu (TCO) oferującego najlepsze osiągi w swojej klasie oraz szeroki wybór silników, skrzyń biegów i przełożeń przekładni głównej.

Znacząco poprawił się także komfort użytkowania. W kabinie jest wygodniej i ciszej, a pozycja za kierownicą daje wrażenie prowadzenia samochodu osobowego o znakomitych osiągach. Ergonomicznemu wnętrzu (najwyższy poziom w tej kategorii pojazdów) towarzyszy lepsze wyciszenie, bardziej efektywna klimatyzacja i najwyższy komfort jazdy bez względu na obciążenie ładunkiem.

Mocny z natury, uniwersalny i łatwy w prowadzeniu, a przy tym atrakcyjny dzięki rewolucyjnemu wzornictwu – nowy Daily to dowód ciągłego doskonalenia produktu, który od ponad 35 lat jest jednym z najważniejszych modeli na rynku lekkich pojazdów użytkowych.

Uzupełnieniem oferty Nowego Daily będą mikrobusy opracowane pod kątem potrzeb przedsiębiorstw obsługujących zarówno zbiorowy transport pasażerski w miastach, jak i szybkie przewozy osób między miastami.

Nowe Daily będzie dostępne u dealerów IVECO w całej Europie od czerwca.

Źródło: iveco.pl

Moim zdaniem to nowy wygląda beznadziejnie

Przecież to ma służyć przewożeniu towaru z punktu a do punktu b, a nie wyglądać.

Obstawiam, że tak samo będzie jak z nowym Volvo FH. Gdy Volvo pokazało pierwsze zdjęcia to duża część osób pisała, że jakie to brzydkie i takie tam. Teraz mało kto powie, że Volvo FH to brzydki pojazd. Tak samo być może będzie z nowym Daily.

Coś o silnikach już wiadomo ? Dalej bd 3.0 i 2.3 ? Dla mnie wygląd który jest teraz w IV generacji jest dobry. Ogólnie Iveca to robole na które można ładować po 3-4 tony dzięki wytrzymałej ramie. Co będzie naprawdę okaże się w czerwcu .

I co wy gadacie nie wygląda... Walnijcie się w łeb. Auto ma zarabiać być oszczędne i wygodne oraz dobrze się prowadzić i oczywiście nie być awaryjne. A na szarym końcu ma być ten wasz wygląd. Oczywiście jest to tylko powiedziane co do aut użytkowych.. Są już jakieś fotki jak będzie wyglądać z tyłu?

Z wyglądu nawet nawet



ale

[Obrazek: 54376_masz-ryj.jpg]

Brzydkie na foto Wiadomo, że ma zarabiać a nie wyglądać, tylko to w takim razie po co tak kombinować z wyglądem Rozumiem że aerodynamika itp, no ale dotychczasowy model wygląda nieźle i nie jest klockiem. Chociaż to i tak cudo w porównaniu z Masterem

Ludzie do wszystkiego mogą się przyzwyczaić, ale boje się co to będzie za 10-15 lat..

Mi tam się podoba